La storia delle attrezzature per il disbrigo risale al piccone, ma l'attrezzatura per la registrazione meccanizzata non è emersa fino alla fine del XIX secolo con l'invenzione dell'argano a vapore dell'asino, seghe a nastro e, in seguito, autocarri azionati da motori a benzina. L'utilizzo di attrezzature precoci era sporco e pericoloso. Oggi le moderne attrezzature hanno eliminato la maggior parte dei rischi associati al taglio e al trasporto di legname pesante.
19esimo secolo
Le apparecchiature di registrazione sono state originate utilizzando la semplice forza bruta di esseri umani e animali. Le grandi seghe di gruppo, che di solito richiedono due uomini per operare, abbattono gli alberi. Le squadre di tori che usano cavalli e asini per trainare slitte e carri trasportano tronchi tagliati nei fiumi per essere trasportati a valle ai mulini, secondo VanNattaBros.com.
Ingrassaggio dei pattini
Per spostare i tronchi tagliati lungo una pista, pattini o lunghi pali, sono stati posizionati trasversalmente sul percorso. L'estremità anteriore di ciascun tronco era rastremata con un'ascia. Il lardo, o qualunque altro materiale lubrificante fosse disponibile, veniva applicato ai pattini per spostare facilmente i tronchi lungo la pista.
Asino del vapore
Nel 1882, l'asino a vapore, un verricello a vapore, divenne ampiamente disponibile e portò alla registrazione dei cavi. Usando il cavo, un paranco e dotato di enormi tamburi o bobine, l'asino a vapore poteva spostare i tronchi dalla foresta alla pista per il trasporto ai mulini a valle.
seghe
All'inizio del XX secolo, le due seghe più comuni per tagliare gli alberi erano la sega a catena e la sega circolare. Le fabbriche di legname impiegavano seghe a nastro di grandi dimensioni che potevano gestire tronchi di grosso diametro. Le seghe a nastro generalmente misuravano quattro pollici di larghezza, 19 pollici di lunghezza e avevano uno spessore di 22 calibro.
Slitte e jammers
Le slitte trainate da cani nel XIX e all'inizio del XX secolo erano carri trainati da cavalli e, in seguito, guidati da autocarri che trasportavano legname dalla foresta al fiume o ai binari della ferrovia. Una slitta ad acqua era un carro dotato di un serbatoio d'acqua da 3.000 litri. L'acqua è stata rilasciata sul ghiaccio durante l'inverno per rendere la pista liscia e liscia per un facile spostamento del legname. Slitte trasportarono il legname a disturbatori a telaio A che caricarono il legname su vagoni ferroviari, secondo la Minnesota Historical Society.
veicoli
Il camion articolato per rimorchi e rimorchi è emerso negli anni '20, ma non è stato fino alla fine degli anni '30 che i semirimorchi appositamente progettati per trasportare il legname su lunghe distanze su strade asfaltate sono stati perfezionati. T.A. Peterman era un magnate del legname che fondò Peterbilt a Tacoma, Washington, e acquistò la compagnia di camion Fageol, la Waukesha Motor Company e gli eccedenti camion dell'esercito. Con questo equipaggiamento e le sue parti, ha sviluppato autocarri per il trasporto su catena personalizzati che rimangono lo standard nel settore del trasporto di legname oggi.
Attrezzatura di oggi
Le odierne attrezzature di registrazione sono tecnologicamente più avanzate, più sicure da utilizzare e più efficienti. La maggior parte delle attrezzature consente all'operatore di lavorare in una cabina chiusa. La riduzione dell'affaticamento dell'operatore è costituita dai raccoglitori cingolati, che raccolgono legname; skidders, che rimuovono i tronchi dalla foresta; e caricatori che raccolgono legname da collocare su veicoli di trasporto, secondo TigerCat.com.
