Il mondo dei voli privati è un lusso. Quelle aziende che operano nel settore del jet charter privato si muovono a gomito con i vertici della società. Oggi, la maggior parte della gente pensa che l'acquisto di voli privati sia fuori dalla loro fascia di prezzo, ma un certo numero di app e servizi speciali lo hanno praticamente fatto diventare la nuova classe business. In alcuni casi, è ancora più conveniente rispetto alla seduta di prima classe.
Se hai una passione per l'aviazione o sei semplicemente innamorato del mondo del viaggio di lusso, potresti prendere in considerazione l'idea di avviare un'attività di voli charter. Sia che acquisti un solo velivolo, una flotta di charter, affittassi uno spazio o mediti semplicemente il volo, non è facile entrare nel mondo dell'aviazione professionale. Ci sono una serie di regole e regolamenti complicati - per non parlare del fatto che gli aerei non sono economici. Se hai già i soldi per lanciare un business dell'aviazione, è probabilmente una saggia decisione di cercare un professionista che possa aiutarti a navigare nell'acqua torbida e costruire un business plan per la charter aerea. Ecco cosa puoi aspettarti, dalla costruzione di un business plan charter aereo per prenotare il tuo primo volo.
Creare un piano aziendale di Air Charter per attrarre investitori
Le aziende charter richiedono un enorme carico di denaro per decollare. Un nuovo jet può costare da $ 3 milioni a $ 90 milioni con costi operativi annuali di $ 700.000 a $ 4 milioni all'anno. Anche un aereo usato può accumulare centinaia di migliaia di dollari, ma non è necessario possederne uno per avere un'attività commerciale in forte espansione. Secondo la Federal Aviation Administration (FAA), per iniziare è necessario solo l'uso esclusivo di almeno un aeromobile per sei mesi. Indipendentemente dal fatto che tu abbia noleggiato o acquistato un aeromobile, probabilmente avrai bisogno di investitori a meno che tu non sia facoltativamente ricco o possieda già un jet conforme alle linee guida FAA.
Un business plan per la charter aerea può aiutarti a trovare investitori dimostrando che la tua attività di charter riempie un buco nel mercato e che è sulla strada della redditività, ma dovrai decidere esattamente quale operazione Part 135 farai. Non so cosa sia la parte 135? Bene, lo è complicato.
Tutto ciò che c'è da sapere sulla parte 135
La parte 135 delinea tutti i regolamenti e i requisiti per un taxi aereo (ad esempio i voli charter). Ciò include i requisiti di abilità dei piloti e le norme di manutenzione degli aeromobili. Le aziende charter devono avere un certificato Part 135 per poter operare, ma ottenerne una non è facile. La maggior parte delle persone che iniziano un'attività di voli charter pensa che sia sufficiente un biglietto commerciale e una valutazione strumentale, ma non lo è. I piloti hanno bisogno di almeno:
- 1200 ore di volo.
- 500 ore di volo cross-country.
- 100 ore di volo di notte.
- 75 ore di tempo reale o simulato dello strumento (di cui 50 devono essere in volo).
Analogamente, ogni aeromobile della Parte 135 (vale a dire gli aeromobili utilizzati nella propria attività di charter) deve essere approvato dalla FAA. Ogni volta che aggiungi un nuovo velivolo alla tua flotta o rimuovi un nuovo velivolo, i documenti devono essere completamente modificati e riapprovati. Il certificato della parte 135 deve essere rivalutato ogni anno, indipendentemente dalle modifiche.
La parte 135 ha alcuni certificati diversi che puoi scegliere a seconda del tipo di attività charter che speri di lanciare. Ad esempio, un Operatore "Dieci o più" può operare solo su un aereo con meno di 30 passeggeri e un carico inferiore a 7.500 sterline. D'altra parte, un'attività di noleggio con una licenza di operatore di parte 135 di base può avere un massimo di cinque piloti e non più di cinque aerei totali di tre diversi tipi di aeromobili. Tutte queste varie linee guida sono delineate nella guida dell'Associazione Nazionale Aviazione Aziendale per avviare un'operazione della Parte 135.
L'approvazione della FAA è la diretta o la morte di un'impresa di charter jet
È impossibile avviare un'attività di charter senza l'approvazione della FAA, ma il processo è complicato. La FAA richiede manuali operativi per chiunque avvii un'attività di voli charter con più di un aereo. Poiché i regolamenti e le regole vengono costantemente aggiornati, molti titolari di buone speranze scelgono di acquistare un manuale già esistente da un operatore o un consulente. Gli ispettori della FAA sono feroci e c'è un processo di approvazione molto rigido che può richiedere settimane, mesi o anni per essere approvato. Il manuale è solo le basi.
Completa il processo di applicazione in cinque fasi
Nessuno ha detto che volare per i ricchi e famosi era semplice. Secondo l'NBAA, chi inizia un'impresa di voli charter deve completare un processo di domanda in cinque fasi e, alla fine, probabilmente si sentirà molto più a lungo di appena cinque fasi.
Questo processo inizia con le riunioni con l'ufficio distrettuale degli standard di volo della FAA, quindi invia una lettera formale alla FAA che delinea la tua conformità a tutte le loro varie regole e regolamenti. Dopodiché, devi documentare la tua conformità effettiva. Dov'è il tuo manuale operativo? Dov'è il tuo manuale di manutenzione (sì, ne hai bisogno anche tu se hai più di 10 posti sul tuo aereo)? Hai l'uso esclusivo di un aeromobile per almeno sei mesi? Se non lo fai, non sarai nemmeno in grado di decollare. Il tuo personale può deicing correttamente piste? Dovrai inoltre includere i curriculum del pilota e le ore totali del pilota. L'elenco completo dei requisiti è descritto sul sito web dell'NBAA.
Dopo aver provato che sei totalmente conforme, coloro che desiderano avviare un'attività di noleggio passano alla fase di dimostrazione e ispezione. Ciò richiede agli operatori di volare sull'aereo per 25 ore con gli ispettori a bordo. C'è anche un programma di addestramento del pilota Part 135 e un'ispezione dell'aeromobile completa prima ancora di decollare. Il passo finale è la certificazione. Se passi tutti e cinque i passaggi, sei pronto per lanciare il tuo primo volo.
Cos'è un broker di charter privato?
Non tutte le attività di noleggio sono uguali. Si potrebbe semplicemente voler mediare gli aerei per una varietà di servizi charter di business jet piuttosto che assumere effettivamente il costo e la responsabilità di possedere una flotta di aerei privati. Siamo reali: gli aerei sono un grande investimento e affrontare la FAA è un mal di testa. Quindi, cosa fanno realmente i broker di charter?
I mediatori di charter scuotono i gomiti con celebrità e individui con un alto patrimonio netto che stanno cercando di acquistare un jet charter per il loro uso personale. Questa posizione è in genere nelle vendite con commissioni elevate, bonus e incentivi. Ci sono molti vantaggi, ma viene fornito con un po 'di duro lavoro. I broker aiutano i clienti a determinare il budget, a mettere insieme preventivi, fornire assistenza clienti, partecipare a fiere, condurre ricerche di mercato e gestire l'amministrazione aziendale. A volte vendono l'intero aereo; a volte stanno lavorando con una società di charter per spingere i voli privati su richiesta. È un lavoro simile alle vendite di automobili, ma i salari possono essere enormi. A seconda della compagnia, gli stipendi base scendono tra $ 32.000 e $ 45.000 con la maggior parte degli intermediari esperti che guadagnano più di $ 50.000 - ma questo non include commissioni e bonus non scoperti. Se un jet privato costa più di $ 1 milione, immagina la commissione da una singola vendita.
Come diventare un broker di charter
Se stai cercando di vendere aeromobili come broker di noleggio, potresti avere bisogno della licenza di un rivenditore di aeromobili a seconda dello stato. Molti broker scelgono di lavorare direttamente con i produttori e agire da intermediario per la vendita di aeroplani a compagnie charter, compagnie aeree e privati. Molti piloti e ingegneri optano per le vendite di jet come una carriera part-time perché hanno già i contatti ed è così redditizio. Chi conosci è tutto, ma chiunque abbia una passione per i viaggi di lusso può dare una possibilità a questa carriera.
Nuove regole e regolamenti per i charter broker
Nel 2018, il Dipartimento dei Trasporti ha pubblicato nuove regole e regolamenti e ha rivisto le esenzioni per coloro che gestiscono aerei aerei e aerei da trasporto. Questo mirava a rendere il business equo per i consumatori e le imprese startup. I regolamenti impongono ai broker di rivelare i rapporti commerciali con i vettori aerei, ma sono autorizzati a negoziare i propri affari con i vettori aerei e rivendere tali carte ai clienti. Esistono numerose pratiche sleali ora vietate, quindi è meglio controllare tutte le regole e i regolamenti sul sito web dell'NBAA.
