Come ogni settore, il settore dei trasporti su strada e dei trasporti comprende aziende con diversi livelli di solidità finanziaria. Mentre alcune metriche uniche possono essere utilizzate per misurare le società di autotrasporti, i finanziari del settore possono essere giudicati in base a metriche simili a quelle utilizzate per altre società. In definitiva, una società di autotrasporti forte ha guadagni sani e il suo debito è sotto controllo.
Rapporto di debito
La performance relativa al debito è una misura chiave della solidità finanziaria di un'azienda di autotrasporti. Lo sport più forte è un rapporto debito-debito pari o superiore al 60 percento. In altre parole, hanno almeno $ 6 milioni nel flusso di cassa operativo per ogni $ 10 milioni di debito. Le aziende di secondo livello hanno un rapporto tra il flusso di cassa e il debito tra il 30% e il 60%. Il modo in cui i guadagni di un'azienda di autotrasporti prima di interessi, imposte, ammortamenti e ammortamenti (EBITDA) si riferiscono alle spese per interessi è anche vitale. I migliori hanno un EBITDA pari a 10 volte il pagamento degli interessi, mentre l'EBITDA del secondo livello è compreso tra 7 e 10 volte i pagamenti.
Rapporti patrimoniali e azionari
Avere un rapporto debito-capitale tra il 20 e il 30 per cento è il marchio di una forte impresa di autotrasporti, con quelli sotto il 20 per cento valutato molto alto. Tuttavia, coloro i cui debiti superano il 60% del loro debito totale e del loro capitale netto, in genere sono considerati sorelle deboli dal punto di vista finanziario. Mentre i margini di profitto sono importanti, una delle metriche più importanti è il ritorno sull'investimento (ROI), il profitto che una società genera rispetto al capitale investito. Un ROI del 14% o superiore è altamente auspicabile per un'azienda di autotrasporti, mentre il secondo livello di aziende scende tra il 9% e il 14% nel ROI.
Rapporti di distanza in miglia
Dato che l'industria dell'autotrasporto scambia miglia spinte per dollari pagati in una certa misura, i rapporti basati sul chilometraggio possono essere strumenti utili per l'analisi delle prestazioni. Il costo per miglio è calcolato dividendo le spese operative totali per miglia percorse in un determinato periodo, mentre le entrate per miglio possono essere determinate dividendo il reddito lordo per miglia guidate. La differenza può essere un modo utile per esaminare se un'azienda può espandere la propria attività e utilizzare l'infrastruttura esistente in modo più efficace.
Fattori di rischio
Un fattore chiave che influisce sulla redditività di un'azienda di autotrasporti è il costo del carburante. Mentre le migliori aziende mitigano tale spesa con flotte avanzate o prezzi basati sul carburante, le conseguenze restano inevitabili. Le aziende più solide godono di solide posizioni nei confronti dei principali porti e nodi di trasporto, aumentando la probabilità che possano mantenere e attirare i clienti.
