Di tutte le merci trasportate attraverso gli oceani, solo circa il 5 percento circa viaggia per via aerea e il restante 95 percento si sposta per nave. Una parte del computer prodotta in Cina molto probabilmente farà rotta verso gli Stati Uniti via nave. Le due principali forme di carico di spedizione sono la rottura delle rinfuse e la containerizzazione.
containerizzazione
I contenitori sono disponibili in tutte le dimensioni e si trovano impilati in stive profonde oa bordo di una nave da carico. Sigillato in anticipo con tutti i loro beni all'interno di essi, la spedizione in container fornisce un mezzo sicuro per spedire gli articoli all'estero. Le merci variano dai prodotti ai mobili. Il carico sensibile alla temperatura viene immesso in contenitori refrigerati. Alcuni container possono essere facilmente caricati su camion o vagoni ferroviari per spostarsi fuori dal porto senza perdere tempo per lo scarico.
Alla rinfusa
La spedizione per rottura sfusa comprende articoli che non vengono messi nei grandi contenitori, ma non sono materiali sfusi. Con il suo imballaggio, gli articoli sfusi, come scatole di cartone o sacchetti, vengono caricati nelle stive. Il carico viene spesso spedito alla rinfusa perché non è sufficiente riempire un contenitore, ad esempio una spedizione di beni di consumo per un singolo negozio.
Vantaggi di ciascuno
La spedizione di container offre un vantaggio significativo in quanto ottimizza il processo di spedizione. Le gru sollevano facilmente i container su e giù da una nave a velocità sostenute. Il tempo di consegna in porto è notevolmente ridotto. La frantumazione è utile per i porti che non sono in grado di movimentare i container, perché non sono dotati delle gru necessarie per sollevare i container o perché non sono abbastanza profondi da ospitare le navi portacontainer più grandi.
