Gli imprenditori possono trovare attraente l'idea di avviare una compagnia aerea, data la propensione americana per viaggi sia di lavoro che ricreativi. Può essere difficile entrare nel settore, tuttavia, con barriere all'entrata che vanno dai costi elevati alla regolamentazione del governo e alla concorrenza agguerrita.
Costi della flotta
Acquisto di una flotta di aeroplani rappresenta una barriera significativa all'ingresso per molti nuovi arrivati nel settore del trasporto aereo. A partire da luglio 2015, i prezzi per un singolo aereo vanno da circa $ 11 milioni per un piccolo velivolo Embraer progettato per servizi regionali a più di $ 320 milioni per un Boeing 777. Un certo numero di programmi finanziari aiuta le compagnie aeree in partenza a gestire questa spesa, tuttavia, e molte startup approfittano del finanziamento creativo per immagazzinare le loro flotte. Tuttavia, senza una grossa fetta di denaro, non è un'industria facile da penetrare.
Suggerimenti
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Alcune compagnie aeree superano la barriera finanziaria della creazione di una flotta acquistando aerei usati da altre compagnie aeree. Allegiant Air, ad esempio, ha iniziato con una flotta di MD-80 ritirati dal servizio presso un concorrente più grande.
Carburante
Anche con gli altri costi di avviamento di una compagnia aerea, il carburante è la più grande barriera all'ingresso per molti nuovi arrivati del settore. Secondo un rapporto del New York Times del 2012, i costi del carburante rappresentano fino al 50% delle spese di una compagnia aerea. La fluttuazione dei prezzi del carburante può rendere difficile per una startup effettuare un budget accurato senza strategie finanziarie che si impegnino in acquisti specifici con largo anticipo.
Regolamenti governativi
concorrenza
A parte la deregolamentazione del governo, le nuove compagnie aeree possono sperimentare una notevole barriera all'ingresso solo cercando di ottenere un cancello in un grande aeroporto. Secondo il New York Times, un piccolo numero di grandi compagnie aeree controlla la maggior parte delle porte dei grandi hub aeroportuali, facendolo difficile per le nuove compagnie aeree ottenere un punto d'appoggio in questi mercati.
Suggerimenti
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Alcune startup di successo, tra cui Allegiant Airline e Spirit Air, si sono ritagliate una nicchia che serve mercati più piccoli. Slots e gate di atterraggio tendono ad essere più disponibili negli aeroporti regionali più piccoli, secondo il New York Times, e questi aeroporti accolgono gli affari dalle nuove compagnie aeree.
I piloti
Il personale di una compagnia aerea richiede di riempire una serie di posizioni di servizio entry-level, ma l'avvio richiede anche talenti qualificati nel posto di pilotaggio. Un articolo del 2014 del Wall Street Journal descrive una carenza di piloti in corso e lo rileva i nuovi piloti tendono a preferire una carriera con una compagnia affermata piuttosto che una startup più rischiosa.
