Il primo Cessna Modello 172 fu costruito nel 1956. Parti per questo aereo e altri velivoli che invecchiano possono essere difficili da trovare e sono spesso estremamente costose. Se hai un hangar pieno di parti, è probabile che qualcuno stia cercando qualcosa nel tuo inventario. La vendita di queste parti aiuterà un altro proprietario di aeromobili, farà più spazio nel tuo hangar e ti fornirà del denaro per il gas.
Articoli di cui avrai bisogno
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Catalogo delle parti illustrate del produttore di aeromobili
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Numeri di parte per ogni parte
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Record di manutenzione del motore o dell'elica (se applicabile)
Ricerca le parti. Per vendere le parti del tuo aereo, devi individuare i numeri di parte. Sulla parte potrebbe essere presente un'etichetta stampata oppure il numero di parte può essere stampato o inciso sulla parte stessa.
Se un numero di parte non è evidente, ricercare il numero nel catalogo delle parti illustrate del produttore dell'aeromobile. Una volta individuata la parte nel catalogo, annotare i modelli o gli intervalli di numeri seriali per i quali viene utilizzata la parte. Queste informazioni saranno contenute nella colonna del codice utilizzabile del catalogo delle parti.
Determina le condizioni della parte. Prendi nota delle tue risposte a queste domande: (1) La tua parte è nuova o usata ?; (2) Se utilizzati, sono presenti tutti i componenti ?; (3) La parte è esente da corrosione ?; (4) La parte funziona come progettata ?; (5) Se la parte non funziona, è riparabile?
Se la parte è un motore o un'elica, quante ore di funzionamento sono trascorse da quando la parte è stata revisionata? Quante ore totali di operazioni ha la parte? Le risposte a queste domande saranno contenute nei registri di manutenzione del motore o dell'elica.
Alcune parti sono "a vita limitata" dal produttore. Ciò significa che le parti sono considerate scarti dopo un certo numero di ore o cicli di utilizzo. Le parti a vita limitata sono tracciate nei registri di manutenzione dell'aeromobile. Se il numero totale di ore o cicli per una parte a vita limitata non può essere determinato, la parte è considerata scarto.
Secondo l'ufficio dell'Ispettore Generale del Dipartimento dei Trasporti, vendere consapevolmente una parte contraffatta, o una parte oltre il suo limite di vita, è un crimine federale. Questi crimini possono comportare pene severe e tempi di prigionia.
Se la tua parte non è del tutto funzionale, potrebbe comunque avere valore come memorabilia o decorazione. Quando vendi parti inutilizzabili, tuttavia, devi dichiarare chiaramente che la parte non funziona ed è solo per valore decorativo.
Determina il valore della parte. Le parti di aeromobili possono essere incredibilmente costose, quindi non venderti meno. Il valore della tua parte cadrà da qualche parte tra il valore di scarto del tuo riciclatore di metalli locale e il prezzo di una nuova parte.
Se la tua parte può essere revisionata (cioè, un antipasto, un alternatore, uno strumento, ecc.), Avrà spesso un valore "principale". Un articolo principale viene revisionato da una società di servizi e rivenduto. Se qualcuno acquista un articolo revisionato, al compratore viene addebitato un "costo base" per non avere un core da scambiare allo stesso tempo.
Se hai molte parti da vendere, o stai vendendo parti come professione, un abbonamento a una guida ai valori delle parti dell'aeromobile può avere senso. Ciò ti consentirà di visualizzare tutte le ricerche sul valore delle parti in un'unica posizione. Una guida ai prezzi utilizzata dai professionisti della manutenzione è avref.com.
Decidi dove vendere le tue parti. Se hai solo alcune parti da vendere, le opzioni gratuite o poco costose potrebbero funzionare bene per te. Annunci di base gratuiti possono essere inseriti su barnstormers.com. Puoi anche vendere la parte a basso costo su eBay.com.
Se l'inventario delle parti è esteso, un abbonamento a un elenco di parti / servizio di localizzazione ti darà una buona esposizione ai professionisti della manutenzione degli aeromobili. Due esempi di questi servizi sono partsbase.com e ilsmart.com.
Non escludere il mondo sperimentale o "autocostruito". Le persone che costruiscono aerei sperimentali sono sempre alla ricerca di parti di aeromobili che possano essere riparate o adattate per il loro aereo. Il tuo capitolo dell'Associazione aeronautica sperimentale locale può essere trovato attraverso il sito web di EAA (vedi Risorse).
