L'assicurazione dello scafo è un'assicurazione della barca che copre i danni a una barca, i suoi macchinari e le sue attrezzature. Secondo United Marine Underwriters, è l'equivalente marittimo più vicino all'assicurazione automobilistica completa e di collisione. Come altri prodotti nel mercato assicurativo, la copertura e le franchigie variano in base all'azienda, quindi leggi e confronta i contratti di assicurazione prima dell'acquisto. L'assicurazione dello scafo è un termine usato a volte per gli aerei.
Copertura
Le politiche dello scafo nella maggior parte dei casi copriranno tutti i danni non espressamente esclusi da una polizza. In rari casi, le compagnie assicurative vendono polizze che coprono il danno da incidenti che sono nominati. Se una polizza è "a rischio", il proprietario o l'agente della barca dovrebbe leggere l'elenco delle esclusioni per determinare ciò che non è coperto. Le esclusioni comuni includono danni dovuti a normale usura, insetti, cozze zebra e vita marina. Alcune politiche potrebbero escludere danni alle macchine, come i motori.
Acqua marrone contro acqua blu
Le politiche dello scafo si distinguono spesso se coprono gli incidenti in acque marroni o blu. Le politiche di acque scure si riferiscono "alla copertura dello scafo e della responsabilità per i rimorchiatori, le chiatte e altri tipi di navi commerciali e imprese che operano principalmente su o nelle vie d'acqua interne e costiere", secondo Marine Insurance House. L'acqua blu indica le navi oceaniche e le navi più grandi utilizzate nelle spedizioni o negli scambi internazionali. Oltre alle politiche sull'acqua blu e sulle acque marroni, alcune politiche marittime avranno clausole di navigazione che stabiliscono dove un proprietario di un'imbarcazione può prendere la nave assicurata.
Scafo e carico
L'assicurazione dello scafo in genere non si applica al carico. La copertura per il carico, ove applicabile, viene generalmente venduta come politica separata.
Deducibile
Franchigie variano tra polizze assicurative e il valore della barca che è assicurata. Alcune aziende utilizzano franchigie piatte, ad esempio $ 1.000 per incidente. Altri si basano sulle franchigie in percentuale del valore di una barca. Ci possono essere franchigie separate per coprire i danni a un rimorchio o all'elettronica di un'imbarcazione. Se una nave viene danneggiata in una tempesta denominata, come un uragano, la franchigia può salire ad una percentuale più alta del valore di una nave rispetto alla franchigia standard.
Statistiche del settore
Secondo il gruppo di studi marini della compagnia di riassicurazione Marsh, l'assicurazione dello scafo è stata altamente redditizia negli ultimi anni. Secondo un rapporto del 2008: "Il mercato assicurativo dello scafo marittimo ha rappresentato un'eccezione per altre linee marittime producendo costantemente una perdita di sottoscrizione per il precedente periodo di dieci anni - con sottoscrittori in media del 30% di spesa, nessun anno di sottoscrizione è stato redditizio dal 1996. " Il rapporto rileva che queste perdite non hanno fermato nuovi entranti nel mercato.
