La continua volatilità dei prezzi dei carburanti in tutto il mondo incide sui costi di trasporto e sul costo finale di beni e materiali. Ciò rende i costi di spedizione - anche nel trasporto marittimo - un fattore nelle operazioni di produzione, all'ingrosso e al dettaglio. Le moderne navi portacontainer forniscono un modo economico per spostare le merci nel "trasporto intermodale", dove un container simile a un rimorchio viene imballato con merci, quindi trasportato via nave, ferrovia e camion senza caricare o scaricare singoli pezzi di merci lungo il percorso. Queste navi sono azionate da motori diesel ad alta efficienza come la turbocompressa Wartsila-Sulzer RT-flex96-C che consuma oltre 1.600 litri di carburante all'ora.
Convertire il tempo di transito specificato nel contratto di spedizione in ore moltiplicando il numero di giorni per 24. Aggiungi eventuali ore rimanenti a quel risultato. Ad esempio, se il contratto richiede un tempo di transito di sette giorni, nove ore, moltiplicare sette giorni per 24 ore (7 x 24 = 168) e aggiungere nove ore al risultato (168 + 9 = 177) per un tempo di transito totale di 177 ore.
Chiedete al vostro spedizioniere quanto carburante la nave scelta per trasportare i materiali consuma all'ora. L'agente di spedizione è il tuo "punto di contatto" per tali informazioni.
Moltiplicare il numero di ore (in questo caso, 177) dal miglior consumo di carburante del motore della nave. Ad esempio, se il motore della nave consuma 1,660 galloni di gasolio all'ora, moltiplicare il numero di ore in transito per il consumo orario di carburante, quindi: 177 x 1,660 = 293,820 galloni di carburante.
Suggerimenti
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La maggior parte dei contratti di trasporto marittimo sono chiamati "carte di viaggio": stai assumendo un po 'di spazio su una nave che sta già andando tra due porti. Le carte di viaggio sono a pagamento, tutto incluso. Se noleggi l'intera nave (chiamata "carta del tempo") per un periodo specificato, sei responsabile per i costi del carburante come articolo separato.
