Avviare una compagnia aerea richiede più di un amore per il volo o esperienza nel settore dei viaggi. Come scrittore Massoud A. Derhally spiega in un articolo del 2012 su ArabianBusiness.com, solo il 5% degli affari riguarda l'acquisto di aerei e il riempimento di posti, mentre il 95% riguarda le operazioni e il lato tecnico del business. Ciò include il completamento di un processo che richiede molto tempo per ricevere la certificazione FAA.
Trovare una nicchia
Trovare una nicchia che altre compagnie aeree non stanno fornendo è fondamentale quando si entra in questo settore. Per prima cosa, le compagnie aeree consolidate sono saldamente radicate nei principali aeroporti, rendendo difficile ottenere un varco, scrive il corrispondente di compagnia aerea Jad Mouawad in un articolo del New York Times. Cerca opportunità per fornire un servizio dove nessuno è disponibile per trovare una nicchia. Ad esempio, un aeroporto regionale che necessita di una compagnia aerea per fornire servizi point-to-point a città più piccole con un numero sufficiente di persone per riempire ogni volo è una possibilità che vale la pena esplorare.
Finanziamento richiesto
L'avvio di una compagnia aerea richiede un investimento considerevole per completare il processo di certificazione, leasing o acquisto di aerei, reclutamento, formazione e personale retribuito e pagamento dello spazio per i gate nei vari aeroporti. È inoltre necessario promuovere i voli e impostare un sistema di prenotazione. Per avere un'idea dell'investimento richiesto, Skybus Airlines ha raccolto $ 160 milioni nel 2007 per aprire le sue porte a Columbus, nell'Ohio, osserva Mouawad. In un altro esempio, Adel Ali, CEO di Air Arabia Maroc, dice che prende da $ 50 milioni a $ 200 milioni per avviare una compagnia aerea, a seconda delle dimensioni e dove si opera, scrive Derhally.
Parte 121 Processo di certificazione
Una compagnia aerea che ha in programma di trasportare più di nove passeggeri per aereo deve contattare l'ufficio distrettuale degli standard di volo per ottenere un volo Modulo FAA 8400-6, Dichiarazione di intenti pre-applicazione. Questo è il primo dei vari passaggi che culmina con l'ottenimento della certificazione del Carrier Air Part 121, necessaria per aprire ufficialmente una compagnia aerea. FSDO ti aiuta a completare i moduli e spiega i numerosi requisiti di documentazione. Ad esempio, è necessario fornire la documentazione per:
- Dimensioni e portata della compagnia aerea proposta
- operazioni
- Attrezzature e sistemi operativi
- Sicurezza del sistema
- Contratto di locazione o acquisto e modello / marca per gli aerei che si intende utilizzare
- Il personale di gestione riprende e il riepilogo delle qualifiche
- Manuali e programmi di addestramento e manutenzione
Una volta approvati i manuali di addestramento e manutenzione, è possibile iniziare l'addestramento del pilota, dell'operatore di volo, del dispatcher e della manutenzione. Una volta completato l'addestramento e fornita la documentazione, la FAA effettua una valutazione delle prestazioni e dei test di prova per stabilire se la propria compagnia aerea è qualificata per ricevere la certificazione finale di parte 121.
Suggerimenti
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La FAA fornisce strumenti per l'ispezione degli attributi di sicurezza che consentono di verificare i sistemi di sicurezza, i manuali e altri sistemi in modo da poter eseguire il processo di certificazione più rapidamente.
Parte 135
Se si prevede di avviare una compagnia aerea che trasporta meno di nove passeggeri per aereo, è possibile qualificarsi per la certificazione di parte FAA 135 anziché la più intensa certificazione del vettore aereo Part 121. I requisiti di sicurezza per la certificazione Part 135 sono meno severi, compresi i requisiti pilota e gli standard di manutenzione, afferma lo scrittore John Goglia in un articolo del 2013 di Forbes. Non sono necessari requisiti di sistema di spedizione, anche se l'equipaggio deve essere qualificato e l'aereo ritenuto idoneo al volo, secondo la FAA. La National Aviation Business Association offre una guida sui requisiti di addestramento, funzionamento e manutenzione per la certificazione Part 135.
