L'assicurazione del carico fornisce copertura contro danni fisici o perdita di beni durante la spedizione, via terra, via mare o via aerea. A causa dei molti pericoli insiti nella spedizione, la maggior parte delle persone e delle imprese scelgono di assicurare i propri beni mentre sono in transito. Tuttavia, sono disponibili diversi tipi di assicurazione del carico, ed è importante che tu sappia esattamente quello che vuoi prima di prendere l'assicurazione, o potresti non essere coperto per ogni eventualità.
Suggerimenti
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Il significato di assicurazione del trasporto merci, o copertura del carico, è una copertura speciale che protegge le merci in transito in caso di danni fisici. È necessario a causa di limiti sulla responsabilità del vettore e ci sono alcune limitazioni da considerare.
È necessaria l'assicurazione del carico?
La copertura del carico è necessaria a causa di varie leggi che limitano la responsabilità dei vettori. Ad esempio, la legge dell'Aia / COGSA limita la responsabilità degli armatori a $ 500 per unità, e allevia anche gli armatori di ogni responsabilità nel caso in cui si verifichi uno dei 17 eventi. Questi includono guerra, azioni di Dio, scioperi, sommosse, atti del pilota o dell'equipaggio e tentativi di salvare la vita in mare. Per le compagnie aeree, la Convenzione di Varsavia limita la responsabilità a $ 9,07 per libbra per le spedizioni internazionali e solo $ 0,50 per libbra per le spedizioni nazionali. Per recuperare la sua intera perdita, un caricatore deve assicurare il suo carico.
Copertura del carico a tutto rischio
Il rischio totale offre un'ampia copertura contro perdite o danni da cause esterne. Sebbene sia chiamato a rischio assoluto, la maggior parte delle politiche esclude molti tipi di danni dalla copertura. Questi possono includere danni da imballaggio improprio, infestazione, rifiuto da parte della dogana, abbandono di merci e disonestà dei dipendenti, tra gli altri. È molto importante con la copertura a rischio intero esaminare attentamente la politica per determinare quali tipi di perdite non sono coperti. Il vantaggio della copertura a rischio totale è che non è necessario dimostrare per prima cosa la responsabilità del vettore di richiedere il risarcimento dei danni. L'assicurazione pagherà indipendentemente da chi è colpevole.
Privo di media particolare
Privo di un'assicurazione di carico media particolare copre la perdita da pericoli specifici. Nel trasporto marittimo le perdite esatte coperte possono dipendere anche da dove sulla nave è stoccato il carico, sia che si trovi sul ponte o sottocoperta. Pericoli coperti di solito includono affondamento, maltempo, bruciore, collisione, terremoto, deragliamento, incendio, furto e mancata consegna.
Copertura media generale
Questo tipo di copertura viene utilizzato solo nell'assicurazione del carico marittimo. L'assicurazione media generale copre situazioni in cui si verifica solo la perdita parziale del carico della nave. Ad esempio, quando un incendio distrugge parte del carico o quando un container viene perso in mare in una tempesta. L'assicurazione media generale richiede che tutti i proprietari di merci sulla nave contribuiscano al risarcimento di coloro il cui carico è stato perso. La media particolare è un tipo analogo di assicurazione, in cui alcuni, ma non tutti, i proprietari del carico devono risarcire la persona o l'azienda che ha perso il carico.
Beneficio di protezione da magazzino a magazzino
La maggior parte dell'assicurazione del carico offre la protezione da magazzino a magazzino. Ciò significa che l'assicurazione copre i beni da quando lasciano lo spedizioniere al loro arrivo nel magazzino dell'acquirente. Tuttavia, fai attenzione che l'assicurazione non diventi effettiva fino a quando le merci non vengono collocate sulla nave, sull'aereo, sul treno o sul camion e non può coprire le merci dopo che hanno lasciato il veicolo e sono entrate nel magazzino o nel deposito della dogana. Questo tipo di copertura non può coprire anche i beni che vengono raccolti e portati allo spedizioniere da un'altra parte, come un corriere.
